《科技新时代》这是一本介绍当今最新科技的书杂志，其中包括航空航天，医疗保健，汽车，通信等方面的最新的技术和产品，有好多都是我们没有听说过的。今天在路边书摊发现这一本杂志，买回来了看了看。其中有好多汽车方面的新技术，而这个爱温NPG+无水冷却液我以前就有在东莞的赤道车饰有过了解。原来在我们身边也有这么个好东西。有好东西大家一起分享！

    随着生活水平的提高，人们对汽车的综合性能的需求也越来越高，都希望能拥有一台燃油经济性好，动力性好，舒适性好的汽车。因此，汽车的动力源--发动机的燃油经济性和噪音控制已成为发动机技术的一个重要体现，汽车工程师们经过不懈的努力，使机械加工和配合精度日趋完美，化工专家便使高级润滑油性能不断改良，所以，现代汽车发动机性能已经达到相当高的水平。因此。谋求性能上有更新的突破，必须另辟溪径，----寻找新材料，爱温NPG+无水冷却泠液在汽车上的使用效果令专家们难以置信，但确实如此，爱温NPG+无水冷却液可以提升发动机的动力，使发动机运转更加宁静，更加节油，更加益寿延年。    

       为何爱温 NPG+无水冷却液可以降低发动机的噪音？是否与活塞环---气缸壁之间的运动，答案是肯定的。确实有关！因为这组运动是在高温下进行的。涉及到金属热力变形。金属的热力变形增加了摩擦（摩擦系数），增加了运动的阻力，支架了运动的噪音，在更高的热量条件下，（做功冲程初期）气缸壁表面的温度迅速升高，更多的液体蒸发，普通冷却液由于含有一定的水份，于是在气缸壁表面和冷却液之间形成一层蒸气层，此时，传热效率就会明显下降，蒸汽层越厚，传热效率就越高低，而爱温NPG+无水冷却液可以有效防止这种情况的发生，它的主体是无水丙二醇，不含水（施工要求含水量不大于3%），不会产生蒸汽（不会在缸壁上形成蒸汽层），在高温时具有稳定，高效的传热系数，为发动机提供一个理想的工作温度环境，使发动机气缸壁相邻的局部单元都处于比较平衡热力状态，减少发动机内部（气缸壁）热力振动，减少了活塞环的摩擦阻力，从而起到降低噪音及提升动力的效果。

      由于爱温NPG+无水冷却液具有良好的高温传热特性，有效的降低了燃烧室的极限温度（进气行程和点火瞬间），使发动机在极限工况时，能保证不会出现燃烧室过热而产生爆震（一般电喷发动机会在爆震产生初时，通过爆震传感器将信息反馈到电脑控制单元，延缓点火提前完成角，避免爆震的出现，但这样会牺牲发动机正常动力，确保发动机能正常工作，能连续输出最大的动力。所以爱温NPG+无水冷却液能为发动机增添活力。
     现代发动机在设计时，已充分考虑到冷却液是能热传递能力，在一般工况时普通冷却液是能够瞧满足发动机的基本要求，但是当发动机出现极限工况时，（如极大负荷，急加速时），普通冷却液就不能完全满足发动机的需要（热传递）。爱温NPG+无水冷却液有着良好的工作温度范围（沸点高，在高温热下热传导效率高并稳定）。在发动机出现极限状态时，也能完全满足发动机的需要。这样。就解决了专家们难以突破的难题。现在已经有多个大汽车公司（如能用，丰田等）把爱温NPG+无水冷却液作为研究对象，根据爱温NPG+无水冷却液的特性，重新设计发动机，充分利用爱温NPG+无水冷却液的性能，全面提升发动机各项运行指标。

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